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國際物流博覽會召開 四川打通雙向“經脈

來源：華西都市報       發布時間:2013/11/21 8:30:08     點擊率:22

　

 

第二屆中國(四川)國際物流博覽會昨日開幕。國內外眾多知名物流企業參展，泰國、老撾、越南、柬埔寨、新家坡等國官員出席了本屆博覽會。會上，國內外政府官員、企業家就四川打通西向南向國際物流通道進行了探討。與會專家認為，以蓉歐快鐵為標志的西向大通道，將推進成都產業結構調整，并推動中國產業西進。

 

昨日，由中國國際貿易促進委員會和四川省人民政府共同主辦的第二屆中國(四川)國際物流博覽會在成都開幕。荷蘭史基浦機場集團、河南冰熊專用車輛制造有限公司、南京物聯傳感公司、感知電子等國內外多家知名物流企業參展，專業觀眾達到5千人次。四川省副省長甘霖出席開幕式并致辭，泰國、老撾、越南、柬埔寨、新家坡等國的部長級官員、司長、領事館領事，采購聯合會、中國物流學會等國家部委及商協會領導參與了本屆博覽會。

 

本屆物博會展覽總面積達2萬平方米，以實物、模型、體驗平臺為主，突出項目推介、裝備采購、技術推廣、國內外知名運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、集裝單元化裝備供應商參展并開展采購活動。設有“國際物流展區”、“重點物流項目與服務商展區”、“物流設備與技術展區”、“物流運輸設備與技術展區”和“物流信息技術與智慧城市物聯網展區”五大展區。

 

昨日下午舉行的中國(四川)現代物流合作發展圓桌會上，專家們專題研討了區域經貿物流合作發展的路徑、步驟、機制，對四川向西、向南的國際物流大通道建設出謀劃策。

 

向南開放頂層設計一體化市場打通南向大通道

 

四川是中國西部開發開放的前沿。統計數據表明，今年前10月，四川與東盟雙邊貿易額快速增長，東盟已超過美國，成為四川第一大外貿對象。成都海關的統計數據顯示，1-10月四川與東盟雙邊貿易額為93.1億美元，增長32.5％，占全省外貿總值的18.1％，為四川第一大外貿伙伴。

 

在推動“中國—東盟”現代物流合作，打造西南出海國際物流大通道中，四川具有重要的戰略地位和區位優勢。在昨日下午舉行的南向經貿物流合作發展圓桌會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、國家發改委對外經濟研究所副所長丁剛、柬埔寨公共工程與運輸部行政總干事森索空等，共同探討打通成都經云南環太平洋的陸海聯運南向國際物流大通道。

 

國家發改委對外經濟研究所副所長丁剛指出，要加快四川西部綜合交通樞紐建設、加快發展培育大型物流企業。他認為，作為國際物流樞紐，四川具備多重區位優勢，首先臨近東南亞，是與歐亞大陸橋的重要交匯點，連接多條經濟走廊，也便于就近融入和參與多區域經濟的發展。其次，四川是西部的大樞紐，而成都是重要的消費基地、物資集散地、制造業基地。打通四川向南國際物流大通道，加快現代物流融合發展，是促進西部更加開放的重大舉措。

 

“向南國際大通道要實現共贏，需要進行頂層設計。區域內存在一定的競爭性，物流基礎建設的標準也存在差異。因此，需要制定整體計劃，謀求整體協調性，加強內部合作，著眼建立一體化市場。”丁剛指出，四川可搭建起公共物流信息平臺，并實現資源共享，制定指導性規劃，避免重復建設。

 

向西開放以蓉歐快鐵為標志建設西向大通道

 

向西開放是國家擴大對外開放、加速西部內陸地區發展的重大戰略。作為西部內陸重要的區域性中心城市，成都要打造具有全球比較優勢的西部經濟核心增長體，就要全面融入世界生產流通體系。

 

搶先抓住向西開放的歷史機遇，克服西部物流短板，開辟物流新通道將全面推動區域經濟發展。

 

在昨日下午召開的西向經貿物流合作發展圓桌會上，成都市物流辦主任陳仲維、商務部新興產業中心主任強宏、中國物流與采購聯合會副會長戴定一等嘉賓，共同探討了將“蓉歐快鐵”打造成中國中西部參與國際分工和承接產業轉移的集體優勢，加快推進中國中西部物流一體化進程。專家建言成都市物流辦主任陳仲維：

 

蓉歐快鐵將加快產業西進

 

陳仲維指出，物流是城市重要的投資環境，物流業是為一、二、三產業服務的基礎性和先導性產業。城市之爭就是樞紐之爭，一個區域只能有一個物流中心。繼北京（環渤海地區）、上海（長三角地區）、廣州（珠三角地區）后，成都成為西部地區的物流中心，新絲綢之路的起點。

 

作為西部內陸重要的區域性中心城市，成都要打造具有全球比較優勢的西部經濟核心增長體，只有全面實施國際化戰略，擴大物流通道能力和輻射范圍，促進地處內陸的企業做強做大。

 

蓉歐快鐵是實施國家向西開放戰略的物流新通道，將徹底改變內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，加強中國西部與中亞中東及歐洲國家和新興經濟體聯系，助推向西開放戰略為西部區域經濟發展注入澎湃動力。商務部新興產業中心主任強宏：

 

東南亞、南亞歡迎共建西部通道

 

強宏指出，整個西部通道的建設，是西部通道區域經濟的必然反映。蓉歐快鐵的生命力，來自區域發展的共同需求。這次物流博覽會上，東南亞、南亞的多個國家都明確表示出對國際物流的歡迎，這是大家共同的想法。

 

按照經濟總量、科技能力、生活習慣輸出能力等綜合考量，成都是西部通道的邏輯起點。發展蓉歐快鐵，能整合周邊省份、國家的經濟，具備天然的整合性。現代物流的大樞紐也將牽動多個區域經濟的發展。他還建議，以國家級課題立項研究西部通道，共同研究獲益。