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    經(jīng)物流行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一年運(yùn)費(fèi)的1/10是罰款，算下來(lái)一年的罰款金額大概是2700億。近日，山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮在央視財(cái)經(jīng)論壇現(xiàn)場(chǎng)炮轟高速超載罰款，他認(rèn)為這個(gè)觸目驚心的數(shù)字應(yīng)該公之于眾，這樣才能產(chǎn)生制約性。

 

　　孫亮稱，作為高速公路管理者沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，交警和路政部門查違章、查超載，罰了款的話，高速公路是無(wú)條件放行的。“高速公路是為大眾服務(wù)的，本身也是受害者！”孫亮認(rèn)為高速公路管理者的處境比較尷尬，有些應(yīng)該追究超載事故，例如護(hù)欄損壞沒(méi)有賠償人。

 

　　“49噸的載重量能拉到100噸、120噸，高速公路原來(lái)是10年一次大修，現(xiàn)在是6年一次大修，成本從150萬(wàn)到了600萬(wàn)，日常的維修費(fèi)用天天都有。”孫亮堅(jiān)決要求制止超載，并認(rèn)為制止三亂的問(wèn)題是制止超載問(wèn)題的前提，“如果三亂的問(wèn)題制止不了，超載現(xiàn)象永遠(yuǎn)不能解決。”孫亮認(rèn)為現(xiàn)在部分高速公路不再“高速”的主要原因就是現(xiàn)在的超載，因?yàn)槌d導(dǎo)致的高速損壞，造成天天施工。他覺(jué)得超載是要把貨物卸下來(lái)一部分，而不是罰款，孫亮稱“超載而不卸貨是助長(zhǎng)違法行為。”

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