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做優物流通道 降低物流成本
來源：互聯網
發布時間:2013/12/30 14:10:10 點擊率:19
2011年11月18日，一輛滿載60個集裝箱的列車緩緩駛離瀘州港國際集裝箱碼頭，一路直奔成都市青白江鐵路集裝箱中心而去，這標志著瀘州港鐵水聯運首趟班列的正式開行，也標志著亞洲最大的鐵路集裝箱中心實現了與長江水岸的對接；
2013年7月10日，瀘州—上海商品汽車滾裝班輪首航儀式在瀘州港集裝箱碼頭舉行。成都高原汽車公司生產的出口歐洲、中東的吉利全球鷹在瀘州港集裝箱碼頭通過民生輪船的班輪滾裝上船……
把成都—瀘州物流通道建成效率高、成本低、效益好的一條通道。如今，通道成果日益顯現，數據顯示，去年經瀘州港中轉的貨物中，85%來自成都經濟區。
“瀘州港不僅僅是物流中轉站，我們要將物流通道做優、做長，物流成本降低，發揮公水聯運、鐵水聯運的組合優勢。”瀘州市龍馬潭區委書記、瀘州臨港產業物流園區黨工委書記鄭蓉強調，瀘州港不只是瀘州的港，還是為成都經濟發展服務的開放港，更是四川對外開放第一大港。
公水聯運鐵水聯運
成瀘物流實現無縫對接
據介紹，開通瀘州至上海商品汽車滾裝班輪，成功建立起了成都、瀘州至上海港之間經濟、便捷的商品汽車公水聯運通道。瀘州臨港產業物流園區管委會相關負責人表示，這不僅標志著瀘州港集裝箱碼頭通過能力達30萬輛/年的商品車滾裝泊位正式建成投運，也標志著成都經開區、瀘州港、民生公司商品汽車公水聯運合作邁出了第一步。
公水聯運的低成本效益已得到成都經開區汽車產業負責人的認同。此前，一汽物流（成都）有限公司副總經理尹紹波在接受媒體采訪時透露，該企業已經與瀘州市龍馬潭區簽訂了 “一汽物流—瀘州臨港物流基地”項目合作意向書。屆時，每年5—10萬輛汽車將通過瀘州港運往華南地區或海外。“這樣就真正實現了公水聯運，不僅提高了物流效率，還可以節約運輸成本。”
除了公水聯運，鐵水聯運模式也已啟動。成都與瀘州已簽署港口物流發展戰略合作框架協議，將青白江這個亞洲最大的火車集裝箱運輸中心以及四川最大的集裝箱碼頭瀘州港捆綁在一起，實現了瀘州港至成都鐵水聯運的無縫對接。
成瀘運輸成本還將降低
區域合作優勢日益凸顯
據悉，為做優公水聯運物流通道，促進瀘州港的快速發展。四川省制定了成都到瀘州港的集裝箱運輸過關費優惠60%的政策，對優惠后剩余的40%部分，由瀘州市和成都市共同承擔，給予全額補貼。
瀘州市臨港產業物流園區管委會有關負責人表示，從今年起，力爭通過1至3年的試點引導，構建成都至瀘州港的公路集裝箱貨運班車免費綠色通道，進一步降低成都市至瀘州港的集裝箱公路運輸成本。同時，希望兩地能加深合作，將運輸過關費的優惠政策擴展到商品拖車。
利好消息接踵而至。作為鐵道部《中長期鐵路網規劃》的全國18個鐵路集裝箱中心站之一、全國鐵路集裝箱網絡的重要組成部分，位于青白江的成都鐵路集裝箱中心站正式運行后，成都市西部綜合交通樞紐建設邁上了新的臺階，成都乃至整個西部的大宗貨物將通過這個窗口運往國內外。“這對業已實現鐵水聯運、擁有全川最大吞吐量、最佳航運條件的瀘州港來說，無疑是利好的消息。”該負責人介紹道。
與此同時，隨著瀘州進港鐵路、成自瀘赤高速公路、宜瀘渝高速公路和納黔高速公路的貫通，為實現成都物流園區與瀘州港公路、鐵路、水路的自由轉換，實現瀘州港與成都物流園區的無縫對接提供了強有力的交通運輸條件。
采訪中，鄭蓉表示：“瀘州港的發展變化很大，與成都的區域合作優勢日趨明顯，瀘州港將以其廉價的物流運輸成本，發達的綜合交通運輸條件成為成都的港口，成為四川的樞紐港。”
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