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發(fā)布時間:2014/1/9 10:07:45 點擊率:23
修棧道度陳倉,快遞電商又抱又打,行業(yè)界限模糊難辨雌雄
本報記者 魏浩 文 白周峰 攝影
雖然圓通快遞壯士斷腕,停止了酒水類快件的運送,但隨著電商的迅猛發(fā)展,2013年中國快遞業(yè)依然交出滿意答卷:業(yè)務量完成92億件,同比增長60%,居世界第二;收入完成1430億元人民幣,同比增長36%。
面對這場機遇與發(fā)展,擁有超過一億消費群體的河南,“鐵、公、機”匯聚的優(yōu)勢,又加劇了各大快遞公司積極布局,反攻電商市場的“陸空大戰(zhàn)”。
“陸戰(zhàn)延伸”:快遞公司搶建倉儲中心
雖然沒有自己的飛機,但河南申通快遞承運的航空包裹,占據了新鄭國際機場快遞出貨總量的45%以上。而這,還僅僅是保守數據。在各大快遞公司的有效布局下,去年“雙11”、“雙12”過后,爆倉投訴大幅減少。在河南省會鄭州市,包括申通、順豐在內的幾家快遞公司,對快遞員的招聘一直沒有停止。剛入行兩個月的快遞員小趙,在去年的最后一天,介紹了他的第三個老鄉(xiāng)加入快遞行業(yè)。
除了快遞企業(yè)積極備戰(zhàn)外,建造倉儲中心是提高效率的重要因素。2013年6月,河南申通啟動了倉儲業(yè)務,主要服務于電子商務領域的商家,具體包括商品存儲、打單、打包、發(fā)貨、配送等多個環(huán)節(jié)。據了解,截至目前,各大快遞企業(yè),均已開展類似業(yè)務?!拔覀兪杖}儲費,賣家把貨放在我們的倉庫里,這樣大家都省去了取件的環(huán)節(jié),效率更高?!蹦晨爝f公司負責人稱,倉儲服務是國際趨勢,在發(fā)達國家,物流公司甚至為制造企業(yè)提供原料采購、產品銷售等諸多環(huán)節(jié)的服務。而目前來看,快遞公司此舉不僅是為延伸服務,更是為其以后涉足電商做準備。
在鄭州,由河南申通全資打造的通通優(yōu)品購物網站,已經悄然上線。依靠其市區(qū)的強大配送網絡,主推進口食品和新鮮水果,而且保證有條件地包郵和24小時到貨。據了解,其他快遞企業(yè)如圓通、順豐都已進軍電商,推出了自有的電子商務網站,但在經營上均處于起步階段。
“反攻抄底”:
電商建快遞卸磨殺驢
雖然快遞企業(yè)自建的電商網站羽翼未豐,但電商網站不得不防備物流企業(yè)的運送“挾持”。進入2013年下半年以來,電商大佬在杭州和鄭州均有明顯“動作”。
去年5月底,從阿里巴巴“退休”的馬云聯(lián)合包括“三通一達”在內的多家股東,共同投資3000億元組建“菜鳥網絡”,并計劃在5到8年內,打造一個全國性的超級物流網。去年12月9日,阿里巴巴以28.22億港元(約合人民幣22.13億元)投資海爾集團子公司海爾電器,其中海爾電器旗下的日日順物流是這次投資的重點。
緊隨其后,京東集團在去年12月20日,與河南省建立戰(zhàn)略合作,投資30億元在鄭州市建立一級運營中心。該中心的建設內容,涵蓋了電子商務管理、智能物流、運營中心及訂單生成中心等多個重點項目。這些重大舉措的實施,得益于京東商城早在2012年就開放的物流配送“試驗”,京東集團首席運營官沈皓瑜曾表示,物流服務已成為京東未來發(fā)展的重要引擎。
業(yè)內表示,未來快遞和電商兩大行業(yè)的邊界,會變得更加模糊難辨。而這些變化的結果,將使消費者獲得更多優(yōu)質優(yōu)價的服務。
“戰(zhàn)場掃雷”:末端管理改革,“最后一公里”自救
盡管近年的郵政業(yè)增速保持在中國經濟增速的兩倍以上,但行業(yè)發(fā)展不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)的問題依然延續(xù)。去年末的毒快遞事件,更是給整個行業(yè)畫上一個大大的驚嘆號。
中國國家郵政局局長馬軍(微博)勝介紹,在2014年,管理部門將推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展,啟動“快遞下鄉(xiāng)”等一系列工程。而作為爆倉、暴力分揀、違禁物品收寄等突出問題的集中地,末端配送成為快遞行業(yè)亟待解決的首要問題。
據業(yè)內人士介紹,包括山東的致命快遞事件在內,此前在重慶、唐山等地出現的事故,均暴露出快遞行業(yè)在急速擴張過程中,對縣鄉(xiāng)級加盟網點的監(jiān)管短板。
令人欣慰的是,多家快遞企業(yè),早在去年下半年,就啟動了對末梢網點的管理模式改革。申通快遞負責人告訴大河報記者,此前申通快遞在各省的地級和縣級網點,均由公司總部直接管理,其管理成本之高和協(xié)調效率之低,是整個行業(yè)的通病。但在以后,這個局面將成為歷史:各個省會城市的管理公司,將直接對省內的地級和縣級網點進行管理。同時,快遞公司與加盟網點之前的合作關系,也將變?yōu)樯虡I(yè)管理關系,從制度上來說,末端網點的管理得到了加強?!爸坝煽偣具M行協(xié)調的難題,將直接轉嫁到當地處理?!痹撠撠熑吮硎?。
而此舉也給一些準備了幾輛車就想輕易進入快遞業(yè)的縣鄉(xiāng)加盟者,潑了一盆冷水。
“春風掃霾”:實名制將推行,智能快遞、專業(yè)配送更吃香
面對消費者急速增長的快遞需求,政府和企業(yè)提供的服務,也面臨安全和高效的多重考驗。
為了防范此前出現的安全類事件,除了加強快遞公司的自身管理,行業(yè)監(jiān)管措施的更新也被提上日程。1月7日下午,國家郵政局相關人士對媒體表示,該局已開展對快遞實名制的研究工作,但目前尚無具體實施的時間表。
早在去年11月,標有順豐速運標志的智能快件箱,已經出現在鄭州紫荊山路和大學路等的寫字樓內。工作人員介紹,該儲物柜可以實現客戶的自助投遞和收件。而圓通速遞則從去年8月起,也在上海、廣州、北京等城市試點智能快遞箱。
除此以外,無人機快遞更讓人們期待。日前,亞馬遜網站宣布,5年內在美國推出無人機運送快遞的服務,并將之作為加速、“綠化”配送過程的一個方法。而在國內,順豐早在去年9月,已經在東莞市進行了無人機測試,目前該項目已進入試運行階段。但順豐無人機配送目前還沒有對承載數量、重量等條件進行最終定型,也沒有明確的正式推廣時間表。不僅如此,國內的空域管理政策也被認為是無人機快遞推廣的最大瓶頸。
而隨著人們對網購的要求越來越高,專業(yè)化配送的價值也相應提高。公開數據顯示,冷鏈宅配近年的增速在100%以上,是物流業(yè)的下一個增長點。目前,順豐優(yōu)選的常溫食品配送,已實現東南沿海城市的覆蓋,而其“全程冷鏈配送”將向更多的二三線城市鋪開。無獨有偶,聯(lián)邦快遞也新推出一項“冷藏運輸包裝服務”,為需要溫度控制在2℃-8℃的貨件提供96小時的冷藏環(huán)境。而在河南,網購生鮮水果和進口包裝食品,已在白領中蔚然成風。
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2013電商物流業(yè)大事記
1月30日歐洲委員會正式否決UPS收購TNT的申請,UPS宣布撤回其收購TNT快遞計劃。
2月全峰快遞宣布:力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本將增資擴股,投入資金2億元。
3月15日央視3·15曝光快遞行業(yè)暴力分揀,國家郵政局約談快遞企業(yè)并加強監(jiān)督。
3月28日TNT宣布將中國公路快運子公司天地華宇出售給中信產業(yè)基金。
5月28日阿里巴巴聯(lián)合包括“三通一達”(快遞企業(yè))在內的多家股東共同投資3000億元組建“菜鳥網絡”。
6月20日,順豐速運(集團)有限公司副總裁楊峰表示,2015年前,投兩架全貨機到鄭州。到2020年,順豐在鄭州機場的全貨機投放量有望超過12架。
8月元禾控股、招商局集團、中信資本合共投資不超過順豐25%的股份。
8月22日,鄭州市政府與阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司聯(lián)手打造的“阿里巴巴·河南(鄭州)產業(yè)帶”平臺項目正式簽約。
10月,順豐速運旗下全球美食網購商城—“順豐優(yōu)選”正式落戶鄭州。
11月29日,圓通“毒快遞”事件致1死9傷,154個快件染毒。
12月9日阿里巴巴28.22億港元入股海爾電器。
12月20日,京東集團與河南建立戰(zhàn)略合作,投資30億布局鄭州市高新區(qū)建立中原運營中心。