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廣州火車站力爭2016年動工改造
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時間:2014/2/24 10:35:06 點(diǎn)擊率:18
前日下午，廣州與佛山、東莞等6個周邊城市研究協(xié)調(diào)交通建設(shè)對接，會議透露，廣州火車站改造工程力爭后年動工，白云機(jī)場第二高速已經(jīng)獲批，省發(fā)改委建議廣州盡快啟動白云機(jī)場第二高速前期工作。 將廣州站貨運(yùn)功能剝離
會上，7市分別介紹了各自需要協(xié)調(diào)的項(xiàng)目。1974年建成的廣州火車站成了廣佛肇一體化制約因素之一。幾乎廣州周邊所有城市都希望將鐵路線路與廣州火車站連接，但有兩個前提條件，一是將廣州火車站貨運(yùn)功能剝離，即貨運(yùn)外繞線要盡快建成；另外要對廣州火車站進(jìn)行改造，否則廣州火車站無法承受。
因此，廣州火車站的改造和外繞線的建設(shè)成為各大城市鐵路接入廣州火車站的關(guān)鍵因素。由于廣佛肇城際軌道建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)肇慶至廣州中心城區(qū)的快速直達(dá)，廣州將聯(lián)合佛山、肇慶向省、國家申請進(jìn)行廣州火車站改造工程。
“廣州火車站改造需要4年，期間車站春運(yùn)需要暫停，最大的難點(diǎn)是過渡。”省發(fā)改委副主任蔡木靈說，作為廣州乃至廣東最重要的鐵路樞紐站，廣州火車站一旦改造，春運(yùn)期間需要分流。因此他建議，實(shí)施改造之前，廣州應(yīng)改造好廣州北、廣州西、廣州東等配套站點(diǎn)。
會議透露，根據(jù)計(jì)劃，廣佛肇三市將力爭廣州火車站改造工程今年獲得立項(xiàng)批復(fù)，2016年開工。
白云機(jī)場第二高速獲批
聽完各市介紹，省發(fā)改委副主任蔡木靈建議，“白云機(jī)場高速現(xiàn)在達(dá)到了飽和點(diǎn)，建議廣州盡快啟動白云機(jī)場第二高速的前期工作。”
他說，去年白云機(jī)場高速日均車流量已超過10萬，基本達(dá)到了飽和狀態(tài)，部分路段已是二級服務(wù)水平了。白云機(jī)場第二高速的規(guī)劃此前已制定，并經(jīng)廣州市政府同意，報(bào)省政府批了，線路走向是走機(jī)場的東邊。對此，廣州市市長陳建華當(dāng)即表示“我們抓緊研究”。
會議涉及包括廣佛、廣莞地鐵對接及廣州火車站改造、龍溪大道快速化在內(nèi)的54個項(xiàng)目。
廣州市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，龍溪大道(西環(huán)-五丫口大橋)快速化改造正在開展施工招標(biāo)，計(jì)劃今年上半年動工建設(shè)，年底前完成。而對于民眾呼聲較高的佛莞地鐵與廣州對接，廣州方面表示將在會后進(jìn)行深入研究。
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