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拉日鐵路今年9月將開通運行
來源：互聯網
發布時間:2014/3/17 11:30:02 點擊率:27
據了解，青藏鐵路拉薩至日喀則線路已于3月8日完成主體工程建設，預計再經6個月的后續基礎設施建設后，將于今年9月份正式開通運行。 拉日鐵路于2010年9月26日正式開工建設，是國家“十一五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重要項目之一。它起于青藏鐵路終點拉薩站，是青藏鐵路的延伸線，全長253公里，設計標準等級為國家Ⅰ級鐵路，預留電氣化條件，總投資130多億元，設計時速為每小時120公里，該線建成通車后，拉薩至日喀則只需2個多小時的車程。
從拉薩到日喀則途中共有4個火車站，分別是位于曲水縣的協榮站和曲水站，位于尼木縣的尼木站，位于日喀則地區的仁布站。其中協榮站距離拉薩很近，是與下一步即將修建的拉薩至林芝鐵路形成西藏“Y字形”鐵路網主框架的一個交匯點。今后去拉薩、日喀則、林芝這三個地方的乘客都可以在協榮火車站換乘，除此之外協榮站距離貢嘎機場、山南也很近，今后拉林鐵路建成后便可直達林芝，這將大大方便市民和游客的出行。
日喀則市，西藏第二大城市，海拔3836米。至今600多年的歷史，是日喀則地區 政治 、經濟、文化、交通、信息的中心，也是后藏的政教中心和歷代班禪額爾德尼的駐錫地。 美麗旖旎的自然風光，獨具特色的后藏生活，使這里被譽為 “土質最好的莊園”。而扎什倫布寺 、薩迦寺、 白居寺 、夏魯寺等眾多寺廟，則構成了其眾多教派濃郁的宗教文化。 從日喀則南行，可到達世界最高峰——珠穆朗瑪峰 ，向北則直達那曲，東行至拉薩、 山南 ，西進則可直抵阿里。日喀則以其古老的文化、雄偉的 寺廟建筑 、壯麗的 自然景觀 、優越的地理位置，成為西藏地區最有吸引力的旅游勝地。拉日鐵路建成后，將會使日喀則地區與內地的旅游景點連接起來，從而吸引更多的國內外游客，使旅游產業成為日喀則地區經濟飛速發展的新經濟增長點，成為地方旅游經濟的支柱。
“要想富，先修路”從經濟利益的角度看，交通問題是西藏發展最核心、最需要解決的問題。日喀則地區是西藏的經濟大區、人口大區、邊境大區、口岸大區，擁有豐富的農牧、礦產、旅游、邊貿等資源，是祖國建設南亞陸路大通道的必經之地和關鍵接點，對發展自身經濟以及連接內地和南亞國際貿易往來都具有十分重要的意義。隨著青藏鐵路格拉段建成通車帶給西藏經濟發展步伐的加快，交通瓶頸在日喀則地區經濟發展中的制約因素就日益凸顯。
過去以交通運輸為主的運輸體系，無論從運能運量上還是從運輸的經濟成本上，都遠遠不能滿足日喀則地區經濟發展的需求。拉日鐵路通車后，年貨運量可達830萬噸以上，將極大促進藏南經濟發展和市場繁榮，有效降低物資運輸成本，使西藏與祖國內地的經濟聯系更加密切，與國際市場交流更加暢通，有力推進日喀則地區的經濟增長與繁榮。
總而言之，拉日鐵路建成后，將進一步發揮青藏鐵路的強大輻射作用，進一步形成完善的西藏立體交通網絡體系，對改善西藏交通條件和投資環境、促進沿線經濟和旅游業發展、促進民族文化融合、提高各族人民生活水平、增強民族團結、維護社會穩定、鞏固祖國邊防等都具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。拉日鐵路的建成通車，是造福今世、惠及子孫的千秋偉業。
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